TEAM EN-CHENE est une association de loi 1901, créée en 2009, pour représenter l’équipage BORGET Lionel/PAILLET Nicolas dans les épreuves de rallyes automobiles.
QU’EST CE QUE LE RALLYE AUTOMOBILE ?
Le rallye est un sport automobile régit par les lois de la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile).
L’Objectif d’un rallye est de se battre contre le chronomètre et les autres concurrents en poussant la voiture au maximum de ses capacités.
Les Catégories
Comme dans beaucoup de sports, le rallye répond à une réglementation assez stricte.
Les groupes : Ils sont définis en fonctions des modifications qui ont été faites sur la voiture.
- Groupe A, très performant et très coûteux
- Groupe N, groupe production, le plus proche de la série
- Groupe F2000, le plus libre au niveau des modifications de la voiture. Groupe dans lequel nous courons.
Les classes : Chaque groupe est ensuite découpé en classes qui correspondent à la cylindrée moteur.
Par exemple pour le groupe F2000 :
F2000/11 : - de 1150 cm3
F2000/12 : 1150 à 1400 cm3
F2000/13 : 1400 à 1600 cm3
F2000/14 : 1600 à 2000 cm3
Classements à la fin du rallye :
- un classement général (classement scratch)
- un classement par groupe
- un classement par classe
Des primes sont attribuées aux 3 premiers de chaque classement.
Les Reconnaissances
Avant de se lancer sur les routes d’un rallye pour faire des temps, il y a l’étape des reconnaissances. Sur les routes ouvertes avec notre voiture de série, nous sommes autorisés à 3 passages de reconnaissance.
Au 1er passage, le pilote dicte les notes à son co-pilote.
Au 2nd passage, c’est le co-pilote qui donne les notes et le pilote apporte des modifications ou des précisions.
Le 3ème et dernier passage doit être fait sur un bon rythme (toujours en respectant la limitation de vitesse et le code de la route) pour finaliser les notes prises précédemment.
Déroulement d’un rallye
En règle générale, un rallye se déroule sur 2 jours.
Pour commencer il faut procéder aux vérifications techniques. Les participants doivent présenter leur voiture, leurs combinaisons, casques, etc. Les commissaires peuvent interdire le départ de la course à un concurrent si celui-ci n’est pas conforme aux normes techniques et de sécurité.
Ensuite le rallye se divise en plusieurs parties :
- Le parc fermé : une fois la voiture passée aux vérifications techniques elle est au parc fermé et les participants n’ont plus le droit d’y toucher.
- Les spéciales (ES) : parcours chronométrés
- Le routier : sur routes ouvertes pour aller aux spéciales ou aux autres points du rallye et toujours en respectant les limitations de vitesse.
- Les assistances : réparations, pleins d’essence, etc.
