Cette Clio fut notre première voiture, dans laquelle nous avons tout appris!
Elle était équipée d'un moteur de série d'une cylindrée de 1800cc, développant 160 ch. La boite à vitesse était une renault sport mini GrA.
La
caisse était entièrement soudée et renforcée, elle possèdais un arceau boulonné et tout l'équipement obligatoire pour pratiquer le rallye.
Pour la saison 2013, nous avions fait une grosse révision de la voiture tout en l'évoluant un peu.
Le moteur :
- réfection du bloc moteur (réalésage, nettoyage, peinture)
- contrôle de la culasse (surfaçage, rectification des sièges de soupapes)
- remplacement des pistons d'origine par des pistons forgés
- échange des durites d'origine par des silicones (plus résistantes)
- installation d'un radiateur d'huile
La boite à vitesse :
- remplacement de l'ancienne boite par une Renault Sport mini GrA (Boite synchro avec rapports courts, pont court et autobloquant)
- montage d'un radiateur pour l'huile de boite
- échange de l'embrayage
Le chassis :
- préparation du berceau moteur (MERCI Le Gros)
L'habitacle :
- remplacement des baquets et harnais
- montage d'un extincteur automatique
LE MOTEUR
DEMONTAGE DU MOTEUR
1ère étape : Dépose de l'ensemble moteur/boite à vitesse.
2ème étape : Le moteur est entièrement démonté.
3ème étape : Contrôle et rectification de la culasse et du bloc.
PREPARATION DU MOTEUR
PREPARATION DU MOTEUR
1ère étape : Montage des pistons neufs.
2ème étape : Prise des volumes
Nous avons pris les volumes de chaque piston et de chaque chambre de combustion pour pouvoir calculer les rapports volumétriques.
1/ Volumes des pistons
2/ Volumes des chambres de combustion
3ème étape : Surfaçage des pistons
Avec de nombreux calculs nous avons pu determiner les surfaces à retirer sur chaque piston pour avoir le rapport volumétrique voulu.
Différence entre un piston usiné et non usiné
Différence entre deux pistons usinés
Les quatre pistons usinés
Différence entre deux pistons usinés
Les quatre pistons usinés
Les volumes ont ensuite été recontrôlés.
REASSEMBLAGE DU MOTEUR
MOTEUR FINI
REMONTAGE DE LA BOITE A VITESSE
REMONTAGE DU MOTEUR DANS LA VOITURE
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LES PREMIERS TOURS DE ROUES
Le remontage est totalement terminé, il reste a roder le moteur et à remplacer les baquets/harnais.
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